Рото - Обликовани бродски делови су битни пластични производи у савременој бродоградњи и широко се користе у кључним областима као што су хунбове компоненте, резервоари, отвори и плутачи. Рото - обликовани делови се производе помоћу РОТО - технологије обликовања, нудећи предности, као што су флексибилност дизајна, високе структурне снаге и јака отпорност на корозију. Перформансе РОТО - обликованих делова у великој мери зависи од коришћених материјала, чинећи разумевање главних материјала и њихових својстава пресудног за бродограду. - полиетилен (ХДПЕ)
Високо - полиетилен (ХДПЕ) је један од најчешће коришћених материјала за РОТО - обликовани бродски делови, који чине преко 60% укупног броја. Овај материјал нуди одличну хемијску отпорност, одупирући се корозији из медија, као што је морска вода, гориво уље и мазива, што га чини погодним за превознице, цевоводи и хемијске контејнере. Поред тога, ХДПЕ је високо утицајан - отпоран и отпоран на пуцање чак и на ниским температурама, осигуравајући поузданост бродова у оштрим морским условима. Његова ниска густина помаже у смањењу укупне тежине бродова, на тај начин побољшање ефикасности горива.
Полипропилен (ПП)
Полипропилен (ПП) је још један широко коришћени материјал за РОТО - обликовани делови брода, посебно где је потребан виша отпорност топлоте. ПП има високу тачку топљења (отприлике 160 степени), што га чини погодним за морске компоненте изложене високим температурама, као што су резервоари за периферне мотора или системи грејања. У поређењу са ХДПЕ, ПП нуди већу ригидност и побољшани флексуалски умор који је то што је погодно за дуготрајно - термин механички стрес. Међутим, ПП-ова ниска отпорност на температуру - је нешто инфериорнија од ХДПЕ-а и може постати крхка у изузетно хладним окружењима. Стога његова употреба у хладним водама захтева пажљиву процену.
Цросс - повезани полиетилен (КСЛПЕ)
Цросс - повезани полиетилен (КСЛПЕ) је модификовани материјал чији су молекуларни ланци цросс - повезани хемијским или физичким методама. Излаже врхунску отпорност на топлоту, отпорност на околину и отпорност на животну средину и отпорност на хабање у поређењу са стандардним ХДПЕ-ом. КСЛПЕ се обично користи у високим деловима - снажно обликованим деловима на бродовима, као што су велики резервоари, хабајте - отпорне на парче и компоненте изложене УВ зрацима и корозији морске воде. Његов крст - повезана структура даје већу димензионалну стабилност, смањење ризика од деформације након дугог- термина употребе и проширивање радника морских компоненти.
Најлон (ПА) и остала инжењерска пластика
Иако се најлони (ПА) релативно ретко користи у ротомолдинг, његова одлична отпорност на хабање и самосекцијска некретнина, чине га повољним у специфичним морским компонентама, попут лежајева, кућишта мењача и структурни делови подвргнути високим окружењима за трење. Поред тога, мани високи фондови - перформансе марине ротомолдед могу да користе специјалну инжењерску пластику, као што је поливинилиденски флуорид (ПВДФ) или полифенилен сулфид (ППС) како би испунили специјализоване захтеве за екстремном отпором корозије, високе температуре или отпорност на високу корозију. Међутим, ови материјали су тешки и скупи за обраду и обично се користе само у високим - крајњим пловилима или специјализованим индустријским апликацијама.
Главни материјали који се користе за марине Ротомолдед делови укључују висок полиетилен (ХДПЕ), полипропилен (ПП), Цросс - повезани полиетилен (КСЛПЕ) и одређену инжењерску пластику. Сваки материјал нуди јединствене предности перформанси погодне за различите морске апликације. ХДПЕ је главни избор због својих одличних укупних перформанси, док ПП, КСЛПЕ и специјална пластика игра кључну улогу у одређеним апликацијама. У будућности, уз напредак технологије ротомолдирања и развојем нових материјала, опције материјала за марине ротомолдере постаће разноликије, даљње унапређење трајности, лагане и еколошке перформансе морских компоненти.
